【自動収集 EVニュースまとめ】2026年4月19日 注目トピック5選

EVニュース

2026年4月、電気自動車(EV)業界は大きな転換点を迎えている。テスラが歴史的モデルの生産を終了する一方、ホンダが国内向けEVを本格投入。米国市場では税制優遇廃止の打撃が販売台数に直撃し、中国ではBYDが低価格戦略をさらに強化する動きを見せている。今回は直近の注目ニュースを5本まとめてお届けする。

1. テスラ モデルS・モデルX、ついに生産終了——日本でも4月1日以降の受注停止

テスラは2026年4月1日、モデルSとモデルXの生産を完全終了したと発表した。世界在庫はわずか約600台のみで、受注終了後は在庫車と中古車のみの流通となる。日本でも同日以降の新規受注が停止されており、事実上の販売終了となった。

フリーモント工場では、両モデルの生産ラインをOptimus人型ロボットの製造に転用する計画が明らかになっている。テスラのEV乗用車ラインアップは、モデル3・モデルY・サイバートラックへと絞り込まれる形となった。イーロン・マスクCEOは2025年Q4決算発表でモデルS/Xの終了を「名誉ある退役(honorable discharge)」と表現していた。

なお、最終記念モデルとして招待制のSignature Seriesが限定販売される予定だ。

情報源:Electrek — Tesla confirms Model S and Model X production is over

2. ホンダ、8年ぶり復活の新型「インサイト」をEV SUVとして発売——3000台限定・550万円

ホンダは2026年4月17日、4代目となる新型「インサイト」を発売した。歴代モデルとは大きく異なり、今回はBEV(純電気自動車)のクロスオーバーSUVとして登場。販売台数は3,000台限定で、価格は550万円(税込)だ。

主要スペックは以下のとおり:

  • WLTCモード航続距離:535km
  • 急速充電:約40分
  • 外部給電(V2L):最大1,500W対応
  • 駆動方式:2WD(FF)、乗車定員5名

外部給電機能により、非常時の電源確保やアウトドアでの活用も可能。国産EVの新たな選択肢として注目を集めている。補助金を活用すれば実質的な購入コストをさらに抑えられる見込みだ。

情報源:Honda 企業情報サイト — 新型乗用EV「INSIGHT」を発売

3. BYD、16,200ドルから買えるエントリーEV SUV「Sealion 05」を発表——AIAS「神の目」標準搭載

中国BYDが新型EV SUV「Sealion 05」を発表した。最大の特徴は、BYD独自のADAS(先進運転支援システム)「神の目(God’s Eye)」を標準装備しながら、価格を約117,800元(約16,200ドル)に抑えた点だ。

EV版とPHEV版(DM-i)の2種類を展開しており、エントリー層に向けた戦略的な価格設定が際立つ。同社はすでに欧州・東南アジアなど複数の市場でシェアを拡大しており、Sealion 05の投入はさらなるグローバル攻勢の一手となる。日本市場への導入時期は未発表だが、今後の動向が注目される。

情報源:Electrek — BYD’s new Sealion 05 EV is a smart electric SUV that’s cheaper than it looks

4. フォード、EV専門部門を解体——立役者Doug Field氏が退任へ

フォードは2026年4月15日、独立EV事業部門「フォード・モデルe」を解体すると発表した。同部門を約5年にわたって率いてきたDoug Field最高EV・デジタル・デザイン責任者が翌月退任する見通しだ。

EV・デジタル・デザイン部門はCOO Kumar Galhotra氏の下で新設される「製品開発・産業化(Product Creation and Industrialization)」部門に統合される。この再編は、フォードがEV専業路線から軌道修正し、製造効率化と収益改善に注力する姿勢を示したものと見られている。

情報源:Electrek — Ford reshuffles EV unit, Doug Field out

5. 米国Q1 2026 EV販売が前年比27%急減——連邦税制優遇廃止の直撃

InsideEVsのレポートによると、2026年第1四半期(1〜3月)の米国EV新車販売台数は約21万6,000台と、前年同期比で27%の急減を記録した。主因は連邦政府のEV購入税制優遇(IRATax Credit)の廃止とされる。

メーカー別では:

  • フォード:前年比約70%減
  • BMW:同約60%減
  • フォルクスワーゲン:同約90%減(壊滅的)
  • テスラ:市場シェア54%を維持、モデルYは前年比+23%

テスラが相対的に健闘した一方、欧州系・日系メーカーは軒並み大幅減となった。政策変更がEV市場に与える影響の大きさを改めて示した形だ。

情報源:InsideEVs — 5 Takeaways From Q1’s EV Sales In The U.S.

まとめ

テスラの象徴的モデルが幕を閉じ、ホンダが国産EVで新たな一歩を踏み出した2026年4月。米国では政策転換による市場縮小が明確になる一方、BYDは低価格・高機能で世界市場への攻勢を続けている。EV業界は急速に地殻変動が進んでおり、引き続き最新動向から目が離せない。ev-note.jpでは今後もEV関連情報をいち早くお届けしていく。

長谷川

2021年よりテスラ Model 3 でEVオーナーとしてのキャリアをスタート。現在はテスラ Model 3・Model Y、Hyundai KONA、日産サクラの計4車種を保有し、日常使いから長距離走行まで実践的に運用しています。
TOCJ(Tesla Owners Club Japan)全国ミーティング、New Year EV MEET 2026、ジャパンEVラリー白馬などのEVオーナーズイベントや、Japan Mobility Showの見学など、現場での情報収集にも積極的に取り組んでいます。多数の試乗経験と4台のオーナー経験をもとに、日本におけるEVの実態を一次情報として発信。購入検討から日常運用まで、実体験に基づいた信頼性の高い情報提供を心がけています。
現在の所有車:Tesla Model 3 / Tesla Model Y / Hyundai KONA Electric / 日産サクラ
テスラ車購入時に使用できる紹介コード:
https://www.tesla.com/ja_jp/referral/hasegawa44580

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