【EVニュース再検証】BYD RACCOは7月28日発売、サクラ改良価格・新型Lexus ES正式仕様を確認

最終更新：2026年7月27日

2026年6月11日に掲載した3件のEVニュースを、その後に公開されたメーカー公式情報で再検証しました。BYD RACCOは正式な国内仕様が公開され、日産サクラは改良後の価格で販売中、新型Lexus ESも日本で正式発売されています。確定情報と発売前の価格推測を分けて整理します。

1. BYD RACCO：7月28日発売、3グレードの正式仕様を公開

公式確定：BYD RACCOは2026年7月28日に発売を開始し、メーカー希望小売価格も同日に発表される予定です。日本の軽自動車規格と利用環境に合わせて開発された、前輪駆動の軽スーパーハイトワゴンEVです。

全車がLFP（リン酸鉄リチウムイオン）のブレードバッテリー、最高出力47kW（64PS）、最大トルク160Nmを採用します。車体寸法は全長3,395mm、全幅1,475mm、全高1,800mm、ホイールベース2,520mm。最小回転半径は4.8mです。

両側電動スライドドア、大画面ディスプレー、高強度ボディ、6エアバッグ、4輪ディスクブレーキを採用。300シリーズにはステアリングホイールヒーターや前席シートヒーターなどが加わり、300 Premiumは合皮シート、運転席6Way電動調整、ハンズフリースライドドアなどを備えます。

価格は正式発表前：推測情報として分離

7月27日時点の公式表示：BYD公式車種ページのメーカー希望小売価格欄は「Coming Soon」で、グレード別価格は未発表です。

販売店の暫定案内・推測：正規ディーラーのウェブ情報には「200万円から（仮）」との案内例があり、発売前情報として全グレードがおおむね200万～250万円程度になるとの見方も出ています。ただし、これは正式価格ではありません。記事公開時点の推測価格帯として記録し、7月28日の発表後は正式なメーカー希望小売価格へ置き換える必要があります。

CEV補助金についても、RACCOが次世代自動車振興センターの対象車一覧に掲載されるまで未確定です。他のBYD車に適用される金額をRACCOへそのまま流用したり、「補助金後200万円未満」と断定したりすることはできません。

出典：BYD RACCO公式車種ページ、BYD価格発表日案内、販売店暫定価格に関する確認記事

2. 日産サクラ：改良後のSは244万8,600円

公式確定：現行サクラはS、X、Gの3グレードです。税込価格はSが2,448,600円、Xが2,599,300円、Gが2,998,600円。全車が20kWhバッテリー、WLTC航続距離180km、最高出力47kW（64PS）です。

2026年4月のマイナーチェンジでは、内外装や装備を更新しながら、Sを従来の2,536,600円から2,448,600円へ8万8,000円値下げしました。2026年4月1日以降登録分として案内されるCEV補助金57万4,000円を単純に差し引くと1,874,600円ですが、登録時期、諸費用、オプション、自治体補助は別途確認が必要です。

100V AC電源（最大1500W、室内・ラゲッジ各1個）は全車標準ではなくメーカーオプションです。従来記事にあった「充電ポートのいたずら防止ロック」という装備名は、現行の主要装備一覧で確認できないため削除しました。

出典：日産サクラ主要装備一覧、日産カーラインアップ

3. 新型Lexus ES：6月11日に日本発売、量産仕様は670km／636km

公式確定：Lexusは2026年6月11日、8代目となる新型ESを全国のLexus店で発売しました。日本仕様はHEVのES350hと、BEVのES350e、ES500eです。従来記事に記載していたES300hは、日本の正式ラインアップには含まれません。

BEVの航続距離は19インチタイヤ装着時のWLTC値です。150kW急速充電では、駆動用電池温度が約25℃の場合、10％から80％まで約28分と案内されています。価格帯は790万円から920万円です。

2025年の世界初公開時に示された数値はプロトタイプ値でした。本記事は日本で発売された量産仕様の数値へ更新しています。

出典：Lexus新型ES公式発表、新型ES公式プレスリリースPDF

3件の検証結果

• RACCO：電池容量、航続距離、充電性能、グレード構成は公式確定。価格と補助金は未確定
• サクラ：改良後のSは244万8,600円。100V・1500W電源はメーカーオプション
• Lexus ES：6月11日に発売済み。プロトタイプ値から日本量産仕様へ更新

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