公開日：2026-10-23 ／ 最終更新日：2026-10-25 ／ 情報の基準日：今回追加の5用語は2026-10-25。他の用語は既存の確認日。
2026-10-25更新：「減速機」「HEPAフィルター」「e-POWER」「補機用バッテリー」「キャビンフィルター」を追加しました。「回生ブレーキ」は既存の説明とアンカーを維持しています。
HEPAフィルター
ひとことで
空気中の微粒子を捕集する高性能なフィルター。
もう少し詳しく
テスラの一部車両では、車内へ入る空気を清浄にする装備として使われています。交換間隔は車種・年式・装備に合う案内で確認します。
出典（確認日 2026-10-25）
e-POWER
ひとことで
エンジンで発電し、モーターで走る日産のハイブリッド方式。
もう少し詳しく
発電用のエンジンを積むため、エンジンのないBEVと異なり、エンジンオイルも管理します。交換時期は車種のメンテナンスノートで確認します。
出典（確認日 2026-10-25）
補機用バッテリー
ひとことで
ライトや制御装置などへ電気を供給する、走行用とは別のバッテリー。
もう少し詳しく
EVにも補機用の低電圧バッテリーがあります。日産はEVの12Vバッテリーのトラブル対応を案内しています。電圧や交換方法は車種ごとの指定で確認します。
出典（確認日 2026-10-25）
キャビンフィルター
ひとことで
車内へ取り入れる空気を清浄にするフィルター。
もう少し詳しく
エアコン用フィルターとも呼ばれます。テスラは車内への花粉や粉じんの侵入を抑える役割を説明しています。交換間隔は車種・年式・装備ごとの指定で確認します。
出典（確認日 2026-10-25）
BEV
ひとことで
充電した電池の電気でモーターを動かす車。
もう少し詳しく
BEVはBattery Electric Vehicleの略です。ガソリンを使わず、外から電気を充電します。
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PHEV
ひとことで
外部充電にも対応するハイブリッド車。
もう少し詳しく
ガソリンエンジンと電動モーターを備えます。PHEVはPlug-in Hybrid Electric Vehicleの略です。
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HEV
ひとことで
ガソリンエンジンと電動モーターを組み合わせる車。
もう少し詳しく
HEVはHybrid Electric Vehicleの略です。外部から充電する必要がありません。
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FCV
ひとことで
水素と酸素から発電し、モーターで走る車。
もう少し詳しく
燃料電池を搭載する電動車です。トヨタの説明ではFCEVという略称を使っています。
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kWh
ひとことで
電気エネルギーの量を表す単位。
もう少し詳しく
読み方はキロワットアワーです。一定の電力で使う場合、電力量は電力に使用時間を掛けて求めます。
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kW
ひとことで
その瞬間に使う電力の大きさを表す単位。
もう少し詳しく
読み方はキロワットです。電力量を表すkWhとは区別します。
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電費
ひとことで
電気の量に対する走行距離の指標。
もう少し詳しく
日産の説明では、電池の電力量あたりの走行距離を指します。実際の値は気象、渋滞、運転方法などで変わります。
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SOC
ひとことで
今の電池にどれだけ電気が残っているかを表す割合。
もう少し詳しく
SOCはState of Chargeの略です。満充電容量に対する残容量を割合で表します。
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SOH
ひとことで
電池の容量がどの程度保たれているかを表す割合。
もう少し詳しく
SOHはState of Healthの略です。パナソニックの説明では、初期と経時劣化後の充電量の比を表します。
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普通充電
ひとことで
自宅などで時間をかけて充電する方法。
もう少し詳しく
長時間停める場所での充電に使います。日産は、普通充電の能力が車載充電器の受け入れ能力で変わると説明しています。
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急速充電
ひとことで
移動の途中などに、比較的短時間で電気を補う充電方法。
もう少し詳しく
長距離ドライブの途中などで使います。充電量は電池残量や外気温などの条件で変わります。
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CHAdeMO
ひとことで
EV用の直流急速充電規格の一つ。
もう少し詳しく
DCは直流のことで、CHAdeMOはその電気で急速充電する規格です。CHAdeMO協議会が技術開発や普及活動を行っています。
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NACS
ひとことで
北米のEV充電に関する規格。
もう少し詳しく
NACSはNorth American Charging Standardの略です。SAEはJ3400として関連する規格資料を案内しています。
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CCS
ひとことで
交流と直流の充電を統合した充電システム。
もう少し詳しく
CCSはCombined Charging Systemの略です。CharINは、ACとDCの充電を統合する仕組みと説明しています。
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出典
車載充電器
ひとことで
交流の電気を、電池にためる直流へ変える車内の装置。
もう少し詳しく
電池へ充電するために、交流を直流へ変換します。普通充電の受け入れ能力は、車載充電器にも左右されます。
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V2H
ひとことで
車の電池にためた電気を家で使う仕組み。
もう少し詳しく
V2HはVehicle to Homeの略です。利用にはV2H機器が必要です。
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V2L
ひとことで
車の電気を屋外の活動などに使う方法。
もう少し詳しく
V2LはVehicle to Loadの略です。CHAdeMO協議会は、キャンプや建設現場などへの給電用途を挙げています。
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出典
V2G
ひとことで
車と電力系統の間で電気を双方向にやり取りする仕組み。
もう少し詳しく
V2GはVehicle to Gridの略です。CHAdeMO協議会は、双方向のEV充電機能として説明しています。
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出典
減速機
ひとことで
モーターの回転を車輪に適した速さへ調整し、力を伝える装置。
もう少し詳しく
日産の電動パワートレインでは、モーターの回転を調整して駆動輪へ伝えます。減速機オイルの点検が必要なEVもあります。エンジンオイルとは役割が異なり、交換の要否や時期は車種のメンテナンスノートで確認します。
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出典（確認日 2026-10-25）
回生ブレーキ
ひとことで
減速時のエネルギーを電気として回収する仕組み。
もう少し詳しく
モーターが発電機として働き、その電気を電池にためます。日産の例では、満充電や低温などの条件で減速の効きが弱くなる場合があります。
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出典
プレコンディショニング
ひとことで
出発前に車内や電池の状態を整える機能。
もう少し詳しく
Model Yの例では、出発に合わせて車内の空調と電池を整えます。電池を暖める機能を含みます。
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出典
OTA
ひとことで
無線通信でソフトウェアを更新する技術。
もう少し詳しく
OTAはOver The Airの略です。トヨタのセキュリティ商品の例では、更新データの配信を確約するものではないと案内しています。
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出典
ADAS
ひとことで
事故を防ぐため、運転者の認知や判断、操作を支援する仕組み。
もう少し詳しく
道路環境の情報提供や、衝突のおそれがある場合の警報などを含みます。自動車技術会は、運転者のミスを補うシステムとして説明しています。
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出典
JNCAP
ひとことで
日本で自動車の安全性能を評価・公表する取り組み。
もう少し詳しく
国土交通省とナスバが一体で実施します。新車の安全性能を試験し、結果を公表します。
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出典
CEV補助金
ひとことで
対象となる車両の導入を支える国の補助制度。
もう少し詳しく
正式名称はクリーンエネルギー自動車導入促進補助金です。補助対象車両一覧は登録時期別に分かれており、申請者区分ごとの応募要領で条件を確認します。
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出典
eMP
ひとことで
EVの充電ネットワークに関わる事業者。
もう少し詳しく
会社名は株式会社e-Mobility Powerです。会員向けの充電サービスと、ビジターとしての利用方法を案内しています。
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出典
航続距離
ひとことで
電池に残った電気で走れる距離の目安。
もう少し詳しく
日産リーフの表示例では、電池残量と平均電費から計算します。空調など、走行条件の変化で表示も変わります。
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出典
WLTC
ひとことで
市街地、郊外、高速道路の走り方を組み合わせた国際的な走行モード。
もう少し詳しく
各走行モードを、平均的な使用時間の配分で組み合わせます。国際的な走行モードです。
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出典
充電ロス
ひとことで
給電側の電力量と、電池に入る電力量との差。
もう少し詳しく
東京都環境科学研究所の測定資料は、充電中の電力損失を充電ロスと呼んでいます。同資料は、発熱や充電中の車両制御などが原因として考えられるとしています。
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出典
電池温度管理
ひとことで
電池を冷やしたり暖めたりして温度を整える仕組み。
もう少し詳しく
HondaのN-ONE e:には冷却・加温システムがあります。充電プラグ接続時は、外気温に応じて電池温度を調整します。
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出典
リコール
ひとことで
設計・製作が原因の保安基準不適合などに対する改善措置。
もう少し詳しく
保安基準に適合しなくなるおそれがある車も対象に含みます。メーカーが事前に届け出て、無料の回収・修理を行う制度です。
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出典
電池劣化
ひとことで
電池の劣化には、電気をためられる容量の低下があります。
もう少し詳しく
日産の取扱説明書は、使用を繰り返すと電池容量が徐々に低下すると説明しています。過去のリーフの説明では、航続可能距離の減少要因にも容量低下を挙げています。
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出典
充電料金プラン
ひとことで
充電サービスの会費や利用料などの決まり。
もう少し詳しく
確認日現在、e-Mobility Powerの会員向けには月会費と都度利用料金があります。ビジター向けには、電力量に応じた課金と時間に応じた課金を案内しています。
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出典
出典（確認日 2026-10-22）
- 出典: トヨタ自動車「EV(電動車)とは| EV関連情報」
- 出典: 三菱電機「電力・電力量とは？」
- 出典: 東京電力「電気の特性｜東京電力」
- 出典: 日産自動車「日産電気自動車 充電について：充電費用」
- 出典: パナソニック「残存価値評価を支援するバッテリーマネジメント技術を開発」
- 出典: 日産自動車「日産電気自動車 充電について：自宅で充電」
- 出典: e-Mobility Power「EVドライバーの方」
- 出典: CHAdeMO協議会「CHAdeMO協議会について」
- 出典: CharIN「FAQ-Section – CharIN」
- 出典: SAE International「J3400」
- 出典: トヨタ自動車「パワートレーン系技術」
- 出典: CHAdeMO協議会「V2G/VGI」
- 出典: 日産自動車「日産リーフ［LEAF］走行性能：モーター」
- 出典: 日産自動車「回生ブレーキ」
- 出典: Tesla「プレコンディショニングと充電の予約」
- 出典: トヨタ自動車「トヨタ自動車、カーシェア等のモビリティサービスに向けた モビリティサービス・プラットフォームの構築を推進」
- 出典: トヨタ自動車「トヨタのセキュリティシステム」
- 出典: 自動車技術会「先進運転支援システム(adas)｜公益社団法人自動車技術会」
- 出典: 自動車事故対策機構（NASVA）「自動車アセスメントのご案内」
- 出典: 次世代自動車振興センター「令和7年度補正 CEV補助金（車両）のご案内」
- 出典: 次世代自動車振興センター「令和7年度補正 クリーンエネルギー自動車導入促進補助金 応募要領」
- 出典: e-Mobility Power「特定商取引法に基づく表記（ビジター利用）」
- 出典: 日産自動車「航続可能距離表示」
- 出典: トヨタ自動車「新型クラウン（スポーツ）のPHEVを発売」
- 出典: 東京都環境科学研究所「都内の実走行車両からの温室効果ガス（CO2、CH4、N2O）排出量調査」
- 出典: Honda「新型軽乗用EV「N-ONE e:」を発売」
- 出典: 国土交通省「自動車不具合情報 ホットライン」
- 出典: 日産自動車「リチウムイオンバッテリー」
- 出典: 日産自動車「運転するときのポイント」
- 出典: e-Mobility Power「特定商取引法に基づく表記 – 株式会社e-Mobility Power」
この記事はAIが一次情報をもとに下書きし、自動チェックを経て公開しています（最終確認日: 2026-10-22）。誤りはお問い合わせへ